在电动机驱动电路的设计中，采用 P 和 N 沟道 FET 的电路具有独特的性能和特点。下面将为您详细介绍相关电路的工作原理和优缺点。

对于 LS7261/LS7262，当把 5 脚连接到 V 铝正极时，电路的六个输出 FET 均会变为源极输出。不同的电平转移电路可适应不同的功率组合，这为电路的设计和应用提供了更多的灵活性。

图 3 - 10 所示的电路适用于 PNP 和 NPN 组合电路，这里仅展示了一个桥臂的情况。该电路利用 V. 进行电平转移，当 2 脚输出为高电平时，V. 导通，经过相关元件向 V。管提供基极驱动电流，从而使 V。导通；若 2 脚为低电平，V. 管截止，在 R. 的作用下使 V。快速截止。V: 管采用跟随器接法，由 6 脚控制 V. 的导通或截止。不过，此电路存在一个明显的缺点，即如果电动机使用更高电压，R。和 R，上的功耗将非常大。为了应对这种情况，在 R，上并联加速电容，在 V，的 e 和 b 极并联保护是十分必要的。
为了解决图 3 - 10 电路中电阻功耗较大的问题，图 3 - 11 改用了 P 沟道和 N 沟道 FET。虽然这种改进解决了电阻功耗大的问题，但 P 沟道 FET 也存在自身的局限性。P 沟道 FET 的通态电阻比 N 沟道 FET 的要大，较高的通态电阻会导致开关速度下降、损耗增加、效率降低以及可靠性减低等问题。
从应用的角度来看，在选择电动机驱动电路时，需要综合考虑实际的使用需求和条件。如果对功耗要求较高，而对开关速度和效率的要求相对较低，那么图 3 - 10 的 PNP 和 NPN 晶体管组合电路可能是一个选择；如果希望降低电阻功耗，提高电路的整体性能，同时能够接受 P 沟道 FET 带来的一些局限性，那么图 3 - 11 的 P 和 N 沟道 FET 电路则更为合适。